Príomhchineálacha Easanna Rothar

Díreach-Ceangail Gas: Teanntáin ar an taobh amuigh den fheadán forc stiúrtha, struchtúr simplí, éasca le suiteáil, a fheictear go coitianta ar rothair sléibhe agus rothair bóthair.
Gas Gooseneck: Nuair a chuirtear isteach sa fheadán forc stiúrtha é ag baint úsáide as ding inmhéadaithe, tá an chuma cosúil le "gooseneck", a úsáidtear go minic ar rothair bóthair traidisiúnta nó ardleibhéil.

Paraiméadair Eochair
Fad: Fad ó lár an fheadáin stiúrtha forc go dtí lár clamp an láimhseála.
Rothar sléibhe: 50-80 mm de ghnáth (is féidir le rothair nua-aimseartha síos an cnoc a bheith chomh gearr le 40 mm).
Rothar bóthair: Go coitianta 80-140 mm, úsáideann frámaí meánacha 100-110 mm den chuid is mó.

Uillinn (Uillinn ardú/titim):
Uillinn dhearfach (m.sh., +7 céim ): Ardaíonn sé airde an bharra láimhe, atá oiriúnach do chomaitéireacht agus do thurais fhada, feabhsaíonn sé compord.
Uillinn diúltach (m.sh., -17 céim ): Íslíonn sé an handlebar, atá oiriúnach do rásaíocht, síos an cnoc, nó staidiúir ionsaitheach.
0 céim : Neodrach cothrománach, ní athraíonn airde, iarmhéideanna solúbthacht rialaithe.

Trastomhas Clamp:
Tá trastomhas clamp an bharra láimhe 31.8 mm den chuid is mó (coitianta do rothair sléibhe/bóthair), úsáideann roinnt samhlacha níos sine nó speisialta 25.4 mm nó 35 mm.
Trastomhas feadán stiúrtha forc go coitianta 1-1/8 orlach (thart ar 28.6 mm).